โซลูชันเทคโนโลยีการใช้งานอินเวอร์เตอร์

เครื่องยกเหมืองเป็นอุปกรณ์สําคัญในกระบวนการผลิตของเหมืองถ่านหินและเหมืองโลหะสีการทํางานที่ปลอดภัยและน่าเชื่อถือของเครื่องยกมีความเกี่ยวข้องโดยตรงกับสถานะการผลิตและประโยชน์ทางเศรษฐกิจของบริษัทระบบลากชนิดนี้ต้องการการเริ่มต้นมอเตอร์ต่อเนื่องและย้อนหลังบ่อย ๆ, ความช้าลงและเบรก, ซึ่งเป็นภาระการขัดแย้งทั่วไป, หมายถึงภาระที่ลักษณะของทอร์คคงที่,ส่วนใหญ่ในกล่องเกียร์ (แรงค้านกลไก), ลินช์ไฮดรอลิก (แรงค้านไฮดรอลิก) และ AC asynchronous motor rotor series resistance speed control ลินช์ (แรงค้านไฟฟ้า) และชนิดอื่น ๆ ของผู้มีอํานาจพลังงานของการยกแกนหันถูกให้บริการโดยมอเตอร์สายลวด, ซึ่งใช้การกําหนดความเร็วความต้านทานของโรเตอร์ชุด

โครงสร้างทางกลของเครื่องยกแกนหันถูกแสดงเป็นแผนภาพในรูปต่อไปนี้

ปัจจุบันเหมืองขนาดเล็กและขนาดกลางส่วนใหญ่ใช้อุปกรณ์เลื่อนลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลม,และความต้านทานถูกควบคุมโดย AC contactor- thyristor This control system is easy to oxidize the main contacts of the AC contactor and cause equipment failure due to the frequent action of the AC contactor during the speed regulation process and the long operation time of the equipmentนอกจากนี้ผลงานการควบคุมความเร็วของเครื่องยกในระยะลดอัตราและขับขี่ไม่ดี, มักจะส่งผลให้สถานที่หยุดไม่แม่นยํา. การเริ่มต้นบ่อย,การกําหนดความเร็วและเบรกของยกสร้างการบริโภคพลังงานที่สําคัญในวงจรภายนอกของหมุนของความต้านทานชุด. ระบบควบคุมความเร็วความต้านทานซีรีส์มอเตอร์การล่อ AC นี้คือการควบคุมความเร็วก้าว, การควบคุมความเร็วของความเรียบเนียนที่ยากจน; ลดความเร็วลักษณะกลของนุ่มอัตราความแตกต่างของสแตตสิคใหญ่; ความต้านทานในการบริโภคของพลังงานความแตกต่าง การประหยัดพลังงานเป็นยาก; กระบวนการเริ่มต้นและการเปลี่ยนความเร็วกระบวนการกระบวนการกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระดังนั้น, ระบบเดิมในความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ, การควบคุมความเร็ว, ประหยัดพลังงาน, การใช้งาน, การบํารุงรักษาและด้านอื่น ๆ มีระดับความบกพร่องที่แตกต่างกันดังนั้นระดับอุปกรณ์ของ winch ลงชันได้เปลี่ยนแปลงคุณภาพปัจจุบัน, ลินช์แปลงความถี่ได้กลายเป็นผลิตภัณฑ์ที่ก้าวหน้าในตลาด, และลักษณะหลักของมันคือดังนี้

1. โครงสร้างที่คอมแพคต ขนาดเล็ก ขับเคลื่อนง่าย ใช้ในเหมืองใต้ดิน สามารถประหยัดต้นทุนการพัฒนาได้มาก
2. เครื่องลวดแปลงความถี่ชุด ZF ใช้เทคโนโลยีควบคุมความเร็วในการแปลงความถี่แบบดิจิตอลเต็ม และเทคโนโลยีควบคุมเวกเตอร์เป็นหลักเพื่อให้ผลการควบคุมความเร็วของมอเตอร์แบบไม่สมองสามารถเปรียบเทียบได้กับของมอเตอร์ DCการทํางานของทอร์คความถี่ต่ํา การควบคุมความเร็วเรียบร้อย ระดับการควบคุมความเร็วที่กว้างขวาง ความแม่นยําสูง ประหยัดพลังงาน เป็นต้น
3. ระบบควบคุม PLC สองตัวถูกนํามาใช้เพื่อปรับปรุงผลการควบคุมและผลการรักษาความปลอดภัยของ winch shaft หัน
4. การทํางานง่าย การทํางานที่ปลอดภัยและมั่นคง อัตราการล้มเหลวต่ํา และโดยพื้นฐานไม่ต้องดูแล

เพื่อแก้ความด้อยทางของระบบควบคุมความเร็วความต้านทานของเครื่องยนต์แบบ AC แบบแบบแบบแบบแบบแบบแบบแบบแบบเดิม การใช้เทคโนโลยีควบคุมความเร็วในการแปลงความถี่คุณสามารถบรรลุช่วงความถี่เต็ม (0 ~ 50 Hz) ของการควบคุมทอร์คคงที่การรักษาของพลังงานฟื้นฟู, สามารถใช้โปรแกรมเบรคพลังงานที่ไม่แพงหรือการประหยัดพลังงานที่สําคัญกว่าโปรแกรมเบรคกลับและในกระบวนการออกแบบของระบบเบรกไฮดรอลิก, วาล์วเบรครองและเบรคอินเวอร์เตอร์ที่จะถูกบูรณาการ

ระบบควบคุมไฟฟ้าของลินช์อินเวอร์เตอร์สําหรับลินช์ลินช์ลินช์ลินช์ลินช์ลินช์ลินช์ลินช์ลินช์ลินช์ลินช์ลินช์ลินช์ลินช์ลินช์ลินช์ลินช์ลินช์ลินช์แต่ก็เหมาะสําหรับการปรับเปลี่ยนทางเทคนิคของระบบควบคุมไฟฟ้า winch เก่า.

ระบบควบคุมไฟฟ้าของลินช์แปลงความถี่สามารถแบ่งออกเป็น: ระบบควบคุมความเร็วแปลงความถี่ (เครื่องแปลงความถี่ + หน่วยเบรก + กล่องความต้านทานเบรก)โต๊ะขับรถระบบควบคุม PLC.

องค์ประกอบของระบบกลของ winch ตามที่แสดงในรูป

ระบบ 2 สาย: ระบบควบคุม PLC ประกอบด้วย 2 ระบบ PLC หลัก คือ PLC1 เป็นระบบควบคุมหลัก และ PLC2 เป็นระบบติดตามระบบ PLC แต่ละระบบมีองค์ประกอบการตรวจจับตําแหน่งอิสระของตัวเอง ( shaft encoder)ระหว่างการทํางานปกติ ระบบ PLC ทั้งสองถูกนําไปใช้งานในเวลาเดียวกันเพื่อทําการควบคุมและคุ้มกันของ winch "ระบบสองสาย"เพื่อให้แน่ใจว่าระบบ PLC สองสามารถทํางานร่วมกัน, สัญญาณตําแหน่งและความเร็วของระบบ PLC ทั้งสองจะถูกเปรียบเทียบในเวลาจริงภายใน PLC1 และเมื่อความเบี่ยงเบนใหญ่เกินไป, เตือนจะถูกผลิตทันที.ระบบ PLC ทั้งสองส่วนใหญ่แลกเปลี่ยนข้อมูลในทางการสื่อสาร.

โหมดฉุกเฉิน: หาก PLC หนึ่งล้มเหลวหรือองค์ประกอบการตรวจจับตําแหน่งของมันล้มเหลว, PLC เดียวสามารถดําเนินการในโหมด "ฉุกเฉิน 1" หรือ "ฉุกเฉิน 2"เนื่องจากการป้องกันไม่ได้หายไป, แต่ไม่มี "ระบบสายสองสาย". อย่างไรก็ตาม, เพื่อให้แน่ใจว่าความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของการทํางาน winch, ความเร็วการทํางานถูกลดลงเป็นครึ่งความเร็วหาก 2 ชุดขององค์ประกอบการตรวจจับตําแหน่งล้มเหลว, วินช์สามารถทํางานได้เพียงความเร็วไม่เกิน 0.5m / s

แหล่งความเร็วคู่: ความเร็วจริงในระบบควบคุมมาจากแหล่งความเร็วสองแบบที่แตกต่างกัน คือ อินเวอร์เตอร์และเอ็กโคเดอร์แกนและความเร็วจริงที่เกี่ยวข้องกับการควบคุมและการป้องกันความเร็วเกิน.

การควบคุมตําแหน่ง: PLC สร้างอัตโนมัติความเร็วที่ให้โดยการตีเป็นตัวแปรอิสระ v ((s)และความเร็วที่ให้โดยส่วนความเร็วเท่ากันหลังจากการดําเนินการ v ((t) และ v ((s) การให้สองครั้ง, ในทั้งสองที่ v ((s) เป็นหลัก ๆ ได้แก่การกระแทก

รูปแบบการทํางานแบบครึ่งอัตโนมัติ: ต่างจากรูปแบบการทํางานแบบครึ่งอัตโนมัติแบบดั้งเดิมมันใช้ "สวิตช์ตัวเลือกความเร็ว" บนคอนโซลของผู้ขับขี่เพื่อควบคุมความเร็วในการทํางานของ winch และการเปิดและปิดประตูการทํางานในเวลาเดียวกัน, ซึ่งเหมาะสําหรับการทํางานของ winch shaft หัน

หลังจากการแปลงตัวยกโดยการแปลงความถี่, กระบวนการทํางานของระบบไม่ได้เปลี่ยนแปลงมาก.มันสามารถขับเคลื่อนเครื่องโค้ดเพื่อหมุนและส่งเลขกระแทกไปยัง PLC ระยะการนับความเร็วสูง, ซึ่งสามารถปรับความเร็วของตัวแปลงได้อย่างไม่ขั้นต่ํา ภายในช่วงที่กําหนดไว้. มันยังสามารถให้สัมผัส "จับศูนย์", "ไปข้างหน้า" และ "กลับ" ไม่ว่ามอเตอร์จะไปข้างหน้าหรือกลับถ่านหินถูกดึงออกจากเหมืองไปยังพื้นดิน, มอเตอร์ทํางานในสภาวะไฟฟ้าไปข้างหน้าและกลับ, แต่เมื่อรถยนต์ติดตั้งเต็มที่อยู่ใกล้ปากของแกน, มันจําเป็นต้องลดความเร็วและเบรกสัญลักษณ์เวลาทํางานของเครื่องยกแสดงในรูปด้านล่าง.